Dein Mofa stottert beim Fahren und läuft nicht rund? Was der Grund dafür sein kann und wie du es behebst, erklären wir hier. Dabei ist es egal, ob es eine Piaggio Ciao, Puch Maxi oder Hercules Prima 5 ist. Die Gründe sind eigentlich immer die Gleichen und somit universell zu lösen. Gerade bei älteren Mofas und Mopeds kommt es nämlich schnell zu diesem Problem. Die Lösung ist allerdings oft denkbar einfach. Und so geht´s:
Mofa stottert, das können die Gründe sein
Wir gehen nun die wichtigsten Fehlerquellen durch und erklären dir, wie du sie beheben kannst. Dafür brauchst du meist nur einfaches Werkzeug, welches jeder Schrauber ohnehin in seiner Werkstatt hat. Beginnen wir mit dem Hauptverdächtigen.
Vergaser
Zunächst solltest du sicherstellen, dass dein Vergaser richtig abgestimmt ist. Wie das geht, kannst du >HIER< nachlesen. Gerade wenn dein Mofa bei Vollgas stottert, kann man so das Problem oft schon lösen, denn wenn dein Mofa im oberen Drehzahlbereich durch eine zu kleine oder aber auch zu große Düse, nicht die richtige Menge an Treibstoff bekommt, dann beginnt es schnell zu stottern.
Auch sollte das Mofa bzw. der Vergaser ausreichend Kraftstoff bekommen. Vergaser reinigen und Benzinfilter tauschen können hier helfen.
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Zündung
Auch deine Kontaktzündung sollte immer richtig eingestellt sein. Auch dies ist eine mögliche Ursache für das Stottern. Durch den falschen Zündzeitpunkt, stottert das Mofa oft über den gesamten Drehzahlbereich oder erst in der oberen Drehzahlregion. So stimmst du deine Kontaktzündung bei z.B. der Piaggio Ciao richtig ab.
Dies kann auch durch Arbeiten an der Zündung selber passieren, oder auch durch Verschleiß, durch welchen die Kontakte nicht mehr richtig eingestellt sind. Hier solltest du also regelmäßig mal den Abstand prüfen.
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Mofa stottert, die Fehler sind oft die gleichen
Auch die Zündkerze kann eine Ursache sein. Gerade bei getunten Motoren, kann hier der falsche Wärmewert zu einer ungleichmäßigen Zündung führen. >HIER< haben wir einen Betrag dazu verfasst, welche Zündkerze du brauchst. Hier unbedingt auf den Unterschied von NGK und Bosch achten. Wir haben mit beiden Marken gute Erfahrungen gemacht.
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Hast du all dies umgesetzt, kann es natürlich auch noch sein, dass ein Teil deiner Zündung defekt ist. Gerade die CDI oder Zündspule ist hier gerne das Problem. Auch deine Verkabelung der Zündung solltest du komplett überprüfen und schauen, ob nicht ein Kabel an einer Stelle defekt ist.
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Das Zündkabel zu erneuern, ist auch nie eine schlechte Idee, da auch dies als Mögliche Fehlerquelle so ausgeschlossen werden kann. Manchmal reicht es schon, dieses ein Stück zu kürzen und neu einzudrehen.
Zündkerzenstecker
Beim Zündkerzenstecker solltest du unbedingt schauen, ob dessen Wiederstandswert zu deinem Mofa passt. Gerade bei hoch drehenden tuning Motoren kommt es hier schnell zu Problemen.
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